11月11日消息，奇瑞相信不少人已經聽說過“瞬間剎停”的高管網絡梗，在昨晚舉辦的瞬間剎停第五代瑞虎8上市發布會上，奇瑞高管也就該內容發表了意見。違反物理

奇瑞汽車執行副總裁李學用在談到麋鹿測試和汽車安全時發表了引發熱議的奇瑞觀點：“在高速公路行駛時，車不可能在極短的高管時間內剎停，這是瞬間剎停物理學原理。”

他還表示，違反物理當汽車在高速120km/h行駛時，奇瑞如果出現緊急情況，高管一腳剎車也就只能剎到80km/h左右。瞬間剎停

“如果遇到緊急情況，違反物理操控決定安全，奇瑞轉向決定安全，高管動力決定安全。瞬間剎停只有很好的操控，不斷的減速才能夠很好地控制好安全。”李學用強調。

汽車剎車過程遵循牛頓運動定律和能量守恒原理：

剎車需克服車輛動能（E = ½mv²），將其轉化為熱能，制動力通過輪胎與地面的摩擦力提供，最大減速度受限于輪胎附著系數（通常0.9-1.2g），速度從v降至0的最短時間與減速度成反比，而減速度有物理上限。

結合剎車距離=反應距離+制動距離這一公式看，即便是按照人類神經反應極限踩剎車，車輛在120km/h緊急制動時不可能瞬間停止，速度最多降至80km/h左右，需滑行95米才能完全停下。