內容摘要：11月19日消息，日前，在哈弗H6L上市發布會后的媒體群訪上，長城汽車董事長魏建軍談到了汽車加速性能的話題。魏建軍表示，實際上零百加速）低于4秒的車，我們知道都需要專門的培訓）?，F在這么多電動車出事，

11月19日消息，魏建日前，軍汽加速在哈弗H6L上市發布會后的車零媒體群訪上，長城汽車董事長魏建軍談到了汽車加速性能的百加話題。

魏建軍表示，速低實際上（零百加速）低于4秒的于秒應對用戶有眩暈感車，我們知道都需要專門的培訓（培訓）。

現在這么多電動車出事，秒內是魏建因為它已經違背了物理規律、生理規律，軍汽加速不把汽車作為一個專業來看待，車零零百加速4秒以下的百加車都有眩暈感，突然意識有點模糊，速低對安全性肯定是于秒應對用戶有眩暈感不好的。

我們現在真正需要的培訓不是0-100加速，而是0-40，這是為了要快速通過路口，而在60km/h以后，這個加速響應不需要那么強。

魏建軍還指出，社會的運行就像車輛一樣，不能急加速，急加速一定會帶來污染、能耗、車輛損傷，還有不安全等問題。

此外，值得關注的是，近日，新國標意見征求公布，其中提到，近年來，純電動、插電混動汽車啟動加速失控事故多發，其多是由于駕駛人使用高加速模式時，準備和操控能力不足引發。

為此，要求車輛剛啟動時處于加速性能較低的默認工作模式，讓駕駛人使用高加速模式時需有意識的采取一定操作，以期提高其駕駛準備

因此乘用車每次上電/點火后（發動機自動啟停除外），應處于百公里加速時間不小于5秒的默認工作狀態（可以通過二次切換駕駛狀態，再輸出更大動力）。