中國大型船舶即將跨入自主“吊艙”時代

　　中新網上海12月1日電 (李秋瑩 何寶新)12月1日，吊艙由中國船舶集團第七〇四研究所自主研發設計制造的中國自主船用吊艙推進器S-POD系列在上海向全球發布，其中的大型國產首臺套大功率T型吊艙推進器首次亮相。S-POD系列吊艙推進器發布標志著我國在該領域成功突破國際技術壁壘，船舶且實現100%國產化，跨入全面開啟自主研制新時代。時代

　　歷時18年，吊艙七〇四所研制的中國自主吊艙推進器功率等級從400千瓦提升至10兆瓦，形成了S-POD系列產品完備型譜和技術標準體系，大型累計申請專利20余項，船舶編制國家標準和規范5項，跨入且具有完全自主知識產權，時代結束了完全依賴進口的吊艙歷史。

　　國產首臺套大功率T型吊艙推進器功率為10兆瓦，中國自主相當于8節編組復興號高鐵列車的大型牽引功率，其各項技術性能比肩國際先進水平，打破國外壟斷，意味著中國在大功率吊艙推進技術領域取得具有里程碑意義的創新成果，引領中國大型船舶一舉跨入自主“吊艙”時代。

　　吊艙推進器是目前全球最先進的新型船舶電力推進裝置，是船舶動力系統的“推進中樞”，也是大型郵輪、科考船、破冰船等高端船舶的核心裝備。該推進裝置采用“吊艙”式結構設計，將電機與螺旋槳組合安裝在一個殼體內，并懸掛在船體底部，可以360度全回轉以實現矢量推進，為船舶推進帶來革命性的變革。與傳統推進裝置相比，其具有船舶機動性佳、運營效率高、維護成本低和能源消耗少等特點。

　　據悉，該所研制的2兆瓦級吊艙推進器已在智能型無人系統母船“珠海云”號、科學考察教學保障船“同濟”號上得到應用，性能優異，日前又獲得極地科考船新訂單。七〇四所吊艙研制專業團隊先后獲得2021年“上海市職工創新工作室”稱號、2023年中國造船工程學會科技進步獎一等獎、中船集團科技進步獎二等獎等榮譽。(完)