11月19日，極致單品據媒體報道稱，理想理想汽車在近日于北京雁棲湖召開為期三天的內部秋季閉門戰略會，對當前面臨的低估嚴峻挑戰進行深度復盤。

多位與會產業人士透露，小米向邏會議的將全輯一個重要共識是：理想內部承認嚴重低估了小米汽車的競爭實力。這一戰略誤判，面轉正促使理想對產品研發、極致單品市場策略進行一場全面調整。理想

據透露，內部理想管理層在會上坦承，低估小米SU7的小米向邏“爆單”表現遠超預期，其快速的將全輯產品落地能力和市場號召力，急劇升級了中國新能源汽車市場的面轉競爭強度。盡管行業曾普遍認為小米“入場已晚”，極致單品但其連續推出爆款車型的能力，使其成為“無法低估的對手”。

這一認知來得正是關鍵時刻，理想增程車型L系列銷量已從月銷5萬輛的峰值跌落至2萬輛左右，陷入多方圍攻。

而備受期待的純電車型i8和i6，從發布之初就面臨蔚來ES8、樂道L90、問界M8以及小米SU7等車型的正面夾擊，市場局面被動。

為扭轉局勢，理想決定從根本上改變發展節奏。

其核心舉措之一是將平臺大迭代周期從過去的四年大幅縮短至兩年，并已在供應鏈大會上動員合作伙伴協同提速。

同時，理想的產品方法論也在發生轉變。

一位知情人士稱，“過去李想比較抵觸堆配置，以后是該卷就卷。做不到讓用戶驚艷的產品，就不要做。”從i8上市后調整配置，到i6采用單一配置力求極致，顯示出理想正回歸其擅長的“單品爆款”邏輯。

此外，理想研發技術部門也計劃成立一個獨立的一級架構體系，旨在提升決策與創新效率，模式類似小米汽車的架構部。

(責任編輯：焦點)