內容摘要：11月28日消息，山東鄒平一面條廠沒有生產許可，“手搓”造出“載人飛機”引來網友關注。近日，空中絲綢之路國際合作峰會組委會秘書長馬劍在第七屆&ldquo

11月28日消息，手搓飛機山東鄒平一面條廠沒有生產許可，專家準缺“手搓”造出“載人飛機”引來網友關注。喊話

近日，低空東暴空中絲綢之路國際合作峰會組委會秘書長馬劍在第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上表示，經濟盡管低空經濟備受期待，應保但仍需各方保持理性。持理

他指出，性山低空領域的露標發展難度遠高于中高空，在技術管理、失問法規體系等方面仍存在諸多挑戰。手搓飛機

“大家期望的專家準缺無人機滿天飛的場景，道路還比較漫長。喊話如果解決不了低空安全問題、低空東暴人才梯隊管理問題和頂層體制機制問題，經濟這個發展將很難持續。”

當被問及如何看待“手搓飛機”一事時，馬劍認為這反映出行業需要建立統一的標準體系。“一個國家只能有一套標準體系，在標準尚未清晰的情況下盲目推廣是有問題的。”

他強調，低空經濟發展的核心指標不是飛行器數量，而是飛行小時數，“2024年我們擁有230多萬架注冊無人機，但實際飛行小時數僅2600萬小時，大量資源被浪費。”