內容摘要：11月10日消息，近日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在一場用戶活動中，對外透露了螢火蟲車型的后續發展規劃。關于電池配置，李斌表示，螢火蟲車型后續必然會推出大電池包版本，其容量預計將比現有版本提升至少

11月10日消息，李斌量預近日，稱螢蔚來創始人、火蟲后董事長兼CEO李斌在一場用戶活動中，電池對外透露了螢火蟲車型的包容后續發展規劃。

關于電池配置，計提李斌表示，升至少螢火蟲車型后續必然會推出大電池包版本，李斌量預其容量預計將比現有版本提升至少50%，稱螢以此進一步滿足用戶的火蟲后續航需求。

在換電技術選擇方面，電池李斌明確指出，包容螢火蟲車型后續將適配蔚來的計提五代換電站，不會接入寧德時代的升至少巧克力換電系統。

他解釋稱，李斌量預這一決策的核心原因在于兩者的技術適配性差異。

螢火蟲車型搭載的是液冷電池，而寧德時代的巧克力換電采用的是風冷技術，雙方在技術路徑上無法兼容。

螢火蟲定位高端小車，車長4003*1781*1557mm，軸距為2615mm，標配18寸大尺寸輪轂。

其擁有4.7m同級最小轉彎半徑，并擁92L同級容量最大的前備廂，可以分層儲物，還自帶排水功能，后座翻折后連成超1250L純平空間。

新車采用后五連桿獨立懸架，搭載博世IPB OneBox智能線控制動系統，還按照最新中歐新車安全評價規程雙五星要求設計、擁有同級最強抗扭剛度、全車標配同級最多9個安全氣囊。

動力方面，新車采用后驅單電機布局，功率為105kW，近50:50前后軸荷，主打操控性，匹配42.1kw·h磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航里程為420km，支持快/慢充、3.86kW對外放電。